چارٹرنگ سے مراد پورے جہاز کو چارٹر کرنا ہے۔ چارٹرنگ فیس لائنر جہازوں سے کم ہے، اور براہ راست راستوں کا انتخاب کیا جا سکتا ہے، اس لیے عام طور پر نقل و حمل کے لیے بلک کارگوز کو چارٹر کیا جاتا ہے۔ چارٹرنگ کے بنیادی طور پر دو طریقے ہیں، یعنی فکسڈ ٹرپ چارٹرنگ اور ٹائم چارٹرنگ۔
طے شدہ چارٹر۔ شیڈول چارٹرنگ بحری سفر پر مبنی چارٹرنگ کا طریقہ ہے، جسے سفری چارٹرنگ بھی کہا جاتا ہے۔ جہاز کے مالک کو چارٹر کنٹریکٹ میں بیان کردہ سفر کے مطابق کارگو کی نقل و حمل کا کام مکمل کرنا چاہیے، اور جہاز کے آپریشن اور انتظام اور سفر کے دوران مختلف اخراجات کا ذمہ دار ہونا چاہیے۔ بحری سفر کے چارٹر جہازوں کے مال برداری کا حساب عام طور پر بھیجے گئے سامان کی مقدار کے مطابق لگایا جاتا ہے، اور کچھ کا حساب سفر کے چارٹر کی رقم کے حساب سے کیا جاتا ہے۔ چارٹر پارٹی کے لیے دونوں فریقوں کے حقوق اور ذمہ داریاں چارٹر پارٹی میں طے کی جائیں گی: سفری چارٹر پارٹی میں، معاہدے میں یہ واضح ہونا چاہیے کہ آیا جہاز پارٹی بندرگاہ پر سامان کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی لاگت برداشت کرتی ہے۔ اگر جہاز لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے لیے ذمہ دار نہیں ہے، تو لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے لیے وقت کی حد یا شرح معاہدے میں بتائی جائے گی، ساتھ ہی متعلقہ ڈیمریج اور ڈسپیچ چارجز بھی۔ اگر کرایہ دار ڈیڈ لائن کے اندر لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے کام مکمل کرنے میں ناکام رہتا ہے۔ جہاز کے مالک کو جہاز رانی میں تاخیر کی وجہ سے ہونے والے نقصانات کی تلافی کرنے کے لیے، جہاز کے مالک کو ایک مخصوص جرمانہ ادا کیا جائے گا، یعنی ڈیمریج۔ اگر چارٹرر لوڈنگ اور ان لوڈنگ کا کام پہلے سے مکمل کر لیتا ہے، تو جہاز چارٹر کو ایک مخصوص بونس ادا کرے گا، جسے ڈسپیچ فیس کہا جاتا ہے۔ عام طور پر ڈسپیچ فیس ڈیمریج فیس کا نصف ہوتی ہے۔
باقاعدہ چارٹر کشتیاں۔ ٹائم چارٹر ایک خاص مدت کے لیے جہاز کو چارٹر کرنے کا ایک طریقہ ہے۔ اسے ٹائم چارٹر بھی کہا جاتا ہے۔ جہاز کی پارٹی معاہدے میں طے شدہ لیز کی مدت کے دوران سمندر کے قابل جہاز فراہم کرے گی اور سمندر کی اہلیت کو برقرار رکھنے کے لیے متعلقہ اخراجات برداشت کرے گی۔ اس مدت کے دوران، چارٹرر مقررہ شپنگ ایریا میں خود سے جہاز کو بھیج اور کنٹرول کر سکتا ہے، لیکن آپریشن کے عمل میں مختلف اخراجات جیسے فیول فیس، پورٹ فیس اور لوڈنگ اور ان لوڈنگ فیس کے لیے ذمہ دار ہوگا۔