عام طور پر، چین سے ہوائی اور سمندری راستے سے درآمد/برآمد کیے جانے والے تمام کارگو کسٹمز کنٹرول کے تابع ہوتے ہیں جو بنیادی طور پر دستاویزات جیسے مینی فیسٹ کے معائنے کے ذریعے کیے جاتے ہیں۔ سامان کا جسمانی معائنہ، اگر ضروری ہو تو، بنیادی طور پر انتخابی بنیادوں پر کیا جاتا ہے۔
کلیئرنس دستاویز:
کسٹم کلیئرنس کی سہولت کے لیے درکار دستاویزات یہ ہیں:
1. ظاہر ہوتا ہے؛
2. درآمد / برآمد لائسنس یا ہٹانے کی اجازت (اگر ضرورت ہو)؛
3. حراستی نوٹس کی کاپی (اگر قابل اطلاق ہو)؛ اور/یا دوسری خصوصی درخواست
4. دیگر معاون دستاویزات جیسے لڈنگ کا بل، ایئر وے بل، انوائس، پیکنگ لسٹ وغیرہ۔
سامان کی جانچ:
کسٹمز اور ایکسائز ڈپارٹمنٹ (سی اینڈ ای ڈی) چین کی تجارتی سالمیت کو برقرار رکھنے کے علاوہ جائز تجارت اور صنعت کے تحفظ اور سہولت کو بہت اہمیت دیتا ہے۔ رسک مینجمنٹ کو امتحان کے لیے کارگو کے انتخاب پر لگایا جاتا ہے تاکہ کنٹرول پوائنٹس پر کسٹم کی مداخلت کو کم سے کم رکھا جائے۔ کارگو کلیئرنس کو تیز کرنے کے لیے، شپرز کے ذریعے کارگو کی پیشگی معلومات جمع کرانے میں سہولت فراہم کرنے کے لیے کئی الیکٹرانک کارگو کلیئرنس سسٹم موجود ہیں۔
ہوائی جہاز:
ایئر کارگو کلیئرنس سسٹم (ACCS) ہے جو ایئر کارگو کی کسٹمز کلیئرنس کو بڑھاتا ہے۔ ACCS C&ED کو اس قابل بناتا ہے کہ وہ چین کی سلامتی سے سمجھوتہ کیے بغیر جائز تجارت کے لیے تیز رفتار کسٹمز کلیئرنس سروس فراہم کرے۔
سمندری جہاز:
کنٹینرائزڈ کارگوز کے لیے جو سمندر میں جانے والے جہازوں کے ذریعے پہنچائے جاتے ہیں، C&ED شپنگ ایجنٹوں، کنٹینر ٹرمینل آپریٹرز، گودام آپریٹرز اور کنسائنیز کو حراستی نوٹس جاری کرے گا جو کہ کسٹمز کی جانچ پڑتال کے لیے کارگو مینی فیسٹ جمع کرانے کی ضرورت ہے۔ کاغذ کو سنبھالنے کے روایتی طریقے کے علاوہ، C&ED کیریئرز کو ترسیل کی آمد سے قبل الیکٹرانک سسٹم فار کارگو مینی فیسٹ (EMAN) کے ذریعے الیکٹرانک مینی فیسٹ جمع کرانے کی بھی ترغیب دیتا ہے۔
دریا کے تجارتی جہازوں کے ذریعے پہنچائے جانے والے کنٹینرائزڈ کارگوز کے لیے، سی اینڈ ای ڈی کارگوز کے کنسائنیز، شپنگ ایجنٹس، کنٹینر ٹرمینل آپریٹرز اور گودام آپریٹرز کو حراستی نوٹس جاری کر سکتا ہے جس کے لیے ضروری ہے کہ ان کے کارگو کو کنسائنیز، مالکان یا شپنگ ایجنٹوں کی طرف سے نامزد کردہ جگہوں پر ہٹایا جائے۔ امتحان
غیر کنٹینرائزڈ سمندری کارگوز کے لیے، سی اینڈ ای ڈی بحری جہازوں پر یا متعلقہ لوڈنگ کے مقامات جیسے پبلک کارگو ورکنگ ایریاز یا بوائز پر ہڑتال اور تلاشی کی کارروائیوں کے لیے افسران کو تعینات کرے گا۔ بحری جہازوں کے ماسٹرز یا ایجنٹوں کو درآمد یا برآمد کیے جانے والے کارگو کے سلسلے میں مینی فیسٹ پیش کرنے کی ضرورت ہے اگر ان سے ایسا کرنے کی درخواست کی جائے۔
ایک شپپر کا ایجنٹ اور ایک کسٹم بروکر
ایک بین الاقوامی شپنگ بروکر اکثر جہاز کے ایجنٹ کے ساتھ الجھ جاتا ہے، لیکن یہ مختلف کام ہیں۔ شپپر کا ایجنٹ کسٹم کلیئرنس کے ساتھ بالکل بھی معاملہ نہیں کرتا ہے۔ اس کے بجائے، وہ بندرگاہ کی سہولیات میں داخل ہونے کے لیے جہاز کے لیے کاغذی کارروائی اور جہاز سے متعلق دیگر مسائل کے لیے ذمہ دار ہیں۔ ان دونوں کے درمیان بنیادی فرق یہ ہے کہ وہ کس کی طرف سے کام کرتے ہیں۔ کسٹم بروکر ایک کلائنٹ کی جانب سے کام کرتا ہے جس نے بروکر کی خدمات کا انتخاب کیا ہے، جب کہ ایک شپپر کا ایجنٹ جہاز کے مالک کی جانب سے کام کرتا ہے یا کارگو ٹرانسپورٹر کی خدمات حاصل کرتا ہے۔
ایک کسٹم بروکر فریٹ فارورڈرز کے برابر نہیں ہے۔
مارکیٹ میں مقابلہ کرنے کے لیے، بہت سی ٹرانسپورٹ کمپنیوں نے بروکر کے لائسنس حاصل کیے ہیں اور وہ کسٹمز کلیئرنس میں آپ کی مدد کر سکتی ہیں۔ تحریر کے وقت، امریکہ میں رجسٹرڈ فریٹ فارورڈنگ کمپنیاں تقریباً 80% بروکریج اور دیگر متعلقہ خدمات پیش کرتی ہیں۔ پھر بھی، تمام بروکرز فریٹ فارورڈرز نہیں ہیں۔
اگر آپ کسٹم کے مسئلے سے بچنا چاہتے ہیں اور آپ اس میں اچھے نہیں ہیں، تو بہترین کرایہ پر لینے والا ایک کسٹمر بورکر اس کام کو کرنے میں آپ کی مدد کرتا ہے۔
ہم چین میں پیشہ ورانہ لاجسٹک کمپنیاں ہیں، جو بنیادی طور پر کم قیمت کے ساتھ یو ایس اے سی شپنگ سروس کو اعلیٰ معیار کے فریٹ فارورڈر چین فراہم کرنے میں مصروف ہیں۔ اگر آپ اپنی مرضی کے مطابق فریٹ فارورڈر چائنا ٹو یو ایس اے سی شپنگ سروس کے بارے میں مزید جاننا چاہتے ہیں تو ابھی ہم سے رابطہ کریں۔
